断水時にトイレを風呂水で流すのはNG行動_TBS NEWS DIG

断水時にトイレを風呂水で流すのはNG行動_TBS NEWS DIG 

断水時に風呂水で流すのは「絶対にやってはいけないNG行動」 大規模災害で盲点となるトイレ問題と自治体の対策 | TBS NEWS DIG

宮崎放送 2025年12月22日(月) 14:00 TBS NEWS DIG 

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2360955

「「断水しても、お風呂の残り水で流せば大丈夫」と考えている方は多いかもしれません。しかし、大規模地震においてそれは「絶対にやってはいけないNG行動」の一つです。 」（上記記事）

　え、ダメなんだ。

　そうか、詰まると、どうしようもなくなるんですね。

「水が流れないトイレを使用したら、あっという間に便器内は大小便の山となってしまう。 東日本大震災で津波被害に遭った地域ではこのようなトイレが数多く見られ、到底使用出来る状況ではなかった。 」

（「避難所における トイレの確保・管理ガイドライン」平成２８年４月内閣府（防災担当））

https://www.bousai.go.jp/taisaku/hinanjo/pdf/1604hinanjo_toilet_guideline.pdf#page=6

　なるほど、この辺は知らないとハマりますね。

　というか、緊急時の簡易トイレの準備がなければ、分かっていてもやりそう。

　要するに、簡易トイレは、必ず買っておかないとダメ。

　ということなんでしょうね、うん。

津波の脅威_1ｍで想定死亡率100％_カンテレNEWS

津波の脅威_1ｍで想定死亡率100％_カンテレNEWS 

　岩手県に津波情報が出ていますが。

　そこでアナウンスされた、1mとはどの程度のものなのか。

　能登半島地震を受けての、テレビ取材動画がありました。

【津波の脅威】1ｍで想定死亡率100％ 数十センチでも両足に100キロほどの力がかかる 能登半島地震では最大5mの津波　南海トラフ巨大地震で押し寄せる津波は能登半島地震より大規模になる可能性あり

カンテレNEWS 2024/01/21

https://www.youtube.com/watch?v=8gNwKUAL9l4

　知らないと、たかだか1mと言ってしまいますが。

　そうではないと。

　改めて、動画を視聴してくださいですが。

　これを前提に、下記を見てください。

南海トラフ地震最大津波高(内閣府HPより)＜動画中フリップ＞

https://www.youtube.com/watch?v=8gNwKUAL9l4&t=1m25s

　高知県34m、静岡県33m。

　桁間違いかと思ったくらいです。

　広島県にいると、本当に危機感持てませんけれど。

　日本全体としては、真剣に周知していくべきなんでしょうね。

男鹿市教育委員会 クマ出没対応マニュアル

男鹿市教育委員会　クマ出没対応マニュアル 

敷地内や通学路にクマ出没、教育現場混乱…６０回目の記念行事中止・保護者に送迎要請

読売新聞　2025/10/30 13:13（大治有人、氷見優衣）

https://www.yomiuri.co.jp/national/20251030-OYT1T50071/

この記事で、「男鹿市教育委員会　クマ出没対応マニュアル」の存在を知りました。

男鹿市教育委員会　クマ出没対応マニュアル

https://edu.city.oga.akita.jp/wp/wp-content/uploads/2024/06/%E7%94%B7%E9%B9%BF%E5%B8%82%E6%95%99%E8%82%B2%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A%E3%83%84%E3%82%AD%E3%83%8E%E3%83%AF%E3%82%B0%E3%83%9E%E5%87%BA%E6%B2%A1%E5%AF%BE%E5%BF%9C%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB.pdf

我々の自治体でも、住宅地に猿やイノシシが出てきており。

近隣市である三原市では数年前に、住宅地にクマが出没したということがありました。

ぜひ、参考にして、対応を検討してほしいものですね。

ハンターがクマ駆除“拒否”1カ月超え 町議の暴言詳細明らかに_テレ朝news

ハンターがクマ駆除“拒否”1カ月超え　町議の暴言詳細明らかに_テレ朝news

ハンターがクマ駆除“拒否”1カ月超え　町議の暴言詳細明らかに…新たな問題も

テレ朝news 2025年10月29日 19:43

https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900176717.html

　こちらの記事では、北海道積丹町の町議の名前は出さないものの。

「事の発端とされるのは、クマ出没で出動したハンターらに町議が発したという「辞めさせてやる」との言葉。この言葉以外の発言があったことも分かりました。」

　との内容で、暴言が引き金になったと報道。

　で、下記記事では、誰のことか、特定できる形で報道が。

【独自】渦中の副議長が激白「僕は悪くない」北海道積丹町の猟友会"出動拒否" クマ出没頻発も問題長期化へ

HTBNEWS　2025年10月30日 16:15 掲載

https://www.htb.co.jp/news/archives_34204.html

　これは、地元の報道機関ゆえの危機感の現れ、なのでしょうか。

YAHOO!リアルタイム震度（強震モニタ）

YAHOO!リアルタイム震度（強震モニタ）

YAHOO!リアルタイム震度（強震モニタ）
https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/kyoshin/

　今揺れたでしょって時に、真っ先に見るのがこちらです。
　ニュースなど見ても、報道があるまでに必ずタイムラグありますが。

　これだと震源地がすぐ分かります。
　ブクマしておくべきページです。

東海道新幹線ストップ→北陸新幹線で“かなり快適に脱出”できました 「非常時こそ金をかけろ」という教訓_乗りものニュース

東海道新幹線ストップ→北陸新幹線で“かなり快適に脱出”できました 「非常時こそ金をかけろ」という教訓_乗りものニュース

東海道新幹線ストップ→北陸新幹線で“かなり快適に脱出”できました 「非常時こそ金をかけろ」という教訓
乗りものニュース 2024.09.05 安藤昌季（乗りものライター）
https://trafficnews.jp/post/134763

　これ、いざという時のために、是非知っておくべき知識ですね。

△
JR西日本のインターネット予約サービス「e5489」を使えば、バスの中からでもスマートフォンで当日予約できます。災害時の「みどりの窓口」は大行列ですから、買うのはチケットレス特急券一択です。

　しかし大阪から敦賀乗り換えで東京までのきっぷを一度に買おうとすると、チケットレスでは発券できないので、割高ですが大阪～敦賀間と、敦賀～東京間を分けて買います。大阪～敦賀間は特急で2190円。乗車券を同時に買えないのが不便ですが、同区間運賃の2310円は交通系ICカードから引き落とせば、自動改札を通れます。
▽

　そして、下記も、真似するかどうかは別にして。
　一考の余地ありですか。

△
「つるぎ20号」は自由席、「かがやき532号」はグランクラスとしました。チケットレスで3万800円（サンダーバードを含めると3万5300円）と相当高くなりますが、これは「災害時は上級設備を確保する」という筆者の考えに基づくものです。

　かつて筆者は悪天候時に東海道新幹線に乗車したところ、途中で運行中止となり、車内に閉じ込められた経験があります。乗車した普通車自由席は立客もいる状態で、空気も悪くなっていました。子連れで閉じ込められるのは厳しいと考え、車掌を探し車内でグリーン券を購入したことで、動かない数時間、体力を温存できたわけです。
▽

　災害時は、そこに何時間いるかわからない。
　であれば、確かに、長時間でも我慢しやすい環境が一番ですか。

　現実問題、乗ってからの変更はできないのでしょうから。
　乗る前に考えろ、ですね。

地震を知って震災に備える(平田直)

地震を知って震災に備える(平田直)

地震を知って震災に備える
平田直
亜紀書房　2024年9月30日初版第1刷発行

亜紀書房のサイト
https://www.akishobo.com/book/detail.html?id=1181

Amazon
https://www.amazon.co.jp/dp/4750518468/

　大阪のジュンク堂書店大阪本店で買いました。

　著者平田氏は、東京大学名誉教授で、元東京大学地震研究所所長。
　この本は、亜紀書房編集部が聞き手で進んでいきますが、会話調で読みやすい。

　端的に、本書は、誰でも読むべきだと思いました。
　理由は、過去の常識で書き換えるべきものが、多々あるから。

　新耐震基準で建てられた自宅であれば、７割８割の人は住み続けられる。
　家が壊れて住めない人以外は、避難所に行くべきではないと。

　避難所は、家が壊れて住めない人のためのものだと。
　実際には、なんかあればすぐ避難所へと誘導する自治体ばかり、ではないでしょうか。

　家が壊れてないのなら、家具を固定し、水・食糧等を確保して、そのままでいろと。
　また、ぐらっと来ても、今は火は勝手に止まるので、むしろ自分の体を守れと。

　職場でも、早期退社にすべきではなく、基本は留まれ、そのために準備をしておけと。
　そのために東京都は2012年に帰宅困難者対策条例を作っていると。

　こういう役割分担、各地方自治体の担当者たちが理解しているか。
　我々含め、中途半端な理解で、アップデートされていないままなのを恐れますね。

　末尾の１３のまとめだけでも読んでおくべきでしょうね。
　A5サイズで１１１ページしかないので、すぐ読めます。

能登地震「人ごとではない」と強調していた静岡知事、被災地支援の会議欠席し賀詞交歓会へ_読売新聞

能登地震「人ごとではない」と強調していた静岡知事、被災地支援の会議欠席し賀詞交歓会へ_読売新聞

能登地震「人ごとではない」と強調していた静岡知事、被災地支援の会議欠席し賀詞交歓会へ
読売新聞　2024/01/06 05:00
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240105-OYT1T50248/

「静岡県の川勝平太知事が４日、石川県能登地方を震源とする地震の被災地支援について話し合うオンライン連絡会議を欠席し、地元新聞社の賀詞交換会に出席していたことが分かった。会議は災害協定を結ぶ中部・北陸の９県１市が参加。知事や市長ら首長が出席した中、静岡県のみ県幹部である危機管理監が代理出席した。」

「川勝知事は同日の県庁仕事始め式で、能登半島地震に触れて「人ごとではない」と述べ、被災地支援に取り組む姿勢を強調していた。」

「ただ、会議では静岡県だけが発言をしておらず、県議や県職員からは、知事の欠席を疑問視する声が出ている。」

　本来、行政については、こういう捉え方をされると、気の毒な場合も多いのですが。
　この知事の場合、行動の整合性がないことが非難されている中だけに、ね。

災害時に太陽光パネルには迂闊に近づかないように_経済産業省

災害時に太陽光パネルには迂闊に近づかないように_経済産業省

　経済産業省が、災害時には太陽光パネルで感電リスクがあるため。
　迂闊に近づかないようにとの注意喚起をしています。

△
経済産業省@meti_NIPPON
太陽光パネルは、破損した場合でも、日の光が当たると発電をする可能性があるため、むやみに近づかないようにご注意下さい。また、復旧作業にあたられる際も十分ご留意下さい。#地震 #meti_saigai #停電 #太陽光パネル
午前7:18 2024年1月2日
https://twitter.com/meti_NIPPON/status/1741946988776812863?utm_source=yjrealtime&utm_medium=search
▽

太陽電池発電設備による感電事故防止について
太陽光パネルは、災害等によって浸水・破損した場合でも発電を行う可能性があるため、破損箇所等に触れると感電する危険性があります。
「太陽電池発電設備による感電事故防止について」経済産業省 商務情報政策局産業保安グループ 電力安全課
https://www.enecho.meti.go.jp/category/saving_and_new/saiene/community/dl/04_02.pdf#page=2

　で、気になるのは、これを見て、太陽光発電の危険性を主張して。
　主導した政府の責任を問うべきだ、なんて人たちが湧いていること。

　なんで広めたかって、2011年の東日本震災で原発のリスクを認識したから、ですよね。
　ということは、代替エネルギーの話までセットで議論していないってのがまるわかり。

　つまり、このような主張する人たちは、メリット・デメリットで議論できないか。
　あるいは、最初から分かっていて他人を騙そうとしているか、なのだと思います。

　私自身は、安易にやるのは後で大変だという話をずっとしてきたので。
　ある意味、そりゃそうだよな、なのですが。

　議論の方向性が完全に間違っているだろうと思ってしまいます。
　あのシズマドライブでさえ、というのはジャイアントロボ見てねって世界か。

ジャイアントロボTHE ANIMATION 地球が静止する日（YouTube PlayList)
https://www.youtube.com/watch?v=TlkQNkTdi7Q&list=PLhJUVz-Synloj8CrGlqVFHm9x0qZu99N1

ジャイアントロボTHE ANIMATION 地球が静止する日（U-NEXT）
https://video.unext.jp/title/SID0015125

注意喚起機能は正常に作動 管制官、見落としの可能性_共同通信

注意喚起機能は正常に作動　管制官、見落としの可能性_共同通信

注意喚起機能は正常に作動　管制官、見落としの可能性
47news 2024年01月05日 19時20分共同通信
https://www.47news.jp/10353878.html

「羽田空港で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、管制官に画面上で注意喚起する「滑走路占有監視支援機能」が事故当時、正常に作動していたことが分かった。国土交通省が5日、明らかにした。海保機は滑走路への進入後、約40秒間停止していたとみられ、管制官が注意喚起表示を見落としていた可能性が出てきた。」

　つまり、「日航機のパイロットも「海保機は視認できなかった」としており、事故の背景にヒューマンエラーを含む複数の要因が重なっていた疑いが浮上した。」

　そうですね。
　まだこれから確認を進めていくべきなのでしょう。

　そして、この不幸な事故を、いかに今後に活かせるか。
　亡くなられた方々の命を無駄にしないには、最早それしかないのだと思います。

　航空機事故は、過去のいろんな教訓を活かして。
　多重なフェールセーフが設けられてきている。

　しかし、それでも、このようにすり抜けていく。
　なので、事故直後に原因について何か言えるわけがない。

　可能性は言えても、そこで漏れた言葉から生じる憶測で。
　どれだけの問題が生じるのか、航空業界の人たちは分かっているのでしょう。

　しかし、そういう背景事情を何も理解もしないで。
　まだ何もわからない段階から決めつけで誰かを叩いていた人たち。

　記者会見で「何様」と思える質問していたマスコミ各社も含めて。
　彼らが責任をとることはないというのが現状なのでしょう。

　ただ、誰かを叩きたい気持ちを自己抑制できない人たちに。
　恰好の手段を与えてしまったインターネット社会。

　もちろん悪いことばかりではないのですけれど。
　しかし、時に、回復できない不幸を生み出すこの仕組み。

　我々は今後どう向き合っていくべきなのでしょうか。